重慶市北碚區主要行道樹現狀調查研究

行道樹的選擇既要突出城市的特色，同時也要滿足生物學與生態 學特性的要求[2]。20世紀20年代，重慶曾選擇香樟、刺槐等作為行道樹樹種，30—40年代，增加楠木、法國梧 桐、刺桐等20余種樹木，60—80年代，黃葛樹因其顯著的抗蟲抗病性，成為主要行道樹樹種，其次為榕樹和刺桐[3]。2008年，重慶市加大“森林城市工程”、“森林通道工程”建設，樹干通直的高大落葉喬木銀杏作為行道樹被推廣，與此同時更多的外來樹種被引入。

北碚區位于重慶市西北郊的縉云山下，嘉陵江畔，坡地面積大，屬亞熱帶季風性濕潤氣候。土壤類型多樣，城市綠地土壤由于強烈的人為干擾，土壤性質低劣，營養低，建筑垃圾較多，影響植物的生長發育。

現代國內外對城市行道樹的研究已較為成熟，主要集中在“行道樹綠帶對城市道路景觀效果的作用”，“行道樹對城市及市民的作用”，“城市環境對行道樹的制約作用”這三個方面[4]。筆者針對重慶市北碚區行道樹樹種選擇與配置進行調查分析，探討存在的問題，旨在對樹種的適應性及其作用做出評價，以期找到更加科學合理的配置方法。

1／調查方法與內容

1.1調查范圍

選擇北碚老城區、新城區及西南大學校園內有代表性的道路——雙元大道、碚南大道、龍鳳大道3條城市主干道，天生路、碚峽路、龍鳳路、雙柏路4條次干道，將軍路、中山路等6條支路，對行道樹的種類、頻度、生長型、生長勢、栽植方式、行人利用率進行調查。

1.2調查方法與內容

2014年4月中旬至5月下旬，筆者利用在北碚園林綠化管理處工作的機會，采用抽樣調查的方法，以重慶市北碚區22條主要道路行道樹及街道附屬小喬木和花灌木作為調查對象，對其生長狀況、樹種選擇及配置方式、行人利用率進行調查和分析。用測樹胸徑尺，在地面向上1.3m處測量樹木的直徑，得到最大最小值并計算平均值，即胸徑；皮尺測量南北和東西方向的樹冠直徑計算平均值，即冠幅；測量從地面到行道樹第一層主要分支點的高度，即枝下高。從樹形、枝葉茂密度、抗旱性、抗病蟲害能力4個方面，采用評分比較 法分析行道樹生長勢；根據冠幅、枝下高分析行道樹與行人的關系。在此基礎上，分析行道樹樹種選擇、配置及栽植方式上存在的問題，并提出相關對策。

2／調查結果與分析

2.1行道樹種類

對北碚區有代表性的道路進行了行道樹組成實地調查，調查結果見表1。

從本次調查的情況來看，重慶市北碚區主要道路現有行道樹樹種12科15屬20種，城市干道、支路行道樹樹種較單一，平均每條路段2種行道樹，巷道行道樹樹種豐富，平均每條路段7種行道樹。分析其原因，城市干道行道樹樹種較為單一，放寬遮蔭降溫、落葉落果方面的功能要求，有利于種植和養護，使得城市綠化整齊莊重；巷道與學生日常生活聯系密切， 所以充分考慮學生享用綠地的需求，選擇枝冠伸展的喬木，起到遮蔭降溫的作用，并且增加了有益身心健康的保健樹種作為行道樹，如具有殺菌抗蟲作用的香樟、圓柏，有益消除疲勞的桂花。

從行道樹生長型上來看 (表2），香樟、廣玉蘭、杜英等常綠闊葉樹種共11種，占調查樹種總數的55％，黃葛樹、樸樹等落葉闊葉樹種共7種，占調查樹 種總數的35％，圓柏、柳杉常綠針葉樹種占調查樹種總數的10％，可見落葉樹種尤其是彩色葉樹種的比例偏低，道路色彩缺少變化，道路綠化景觀觀賞性降低，且常綠樹種的過多使用，加重了重慶冬天陰冷潮濕之感。

重慶地域內可用于園林綠化的鄉土植物資源極其豐富，近些年一些專家和研究院也成功引入了一些鄉土植物，如木姜子屬的一些種。從樹種產地上來看 (表3)，天竺桂 、香樟、黃葛樹等鄉土樹種占調查樹種總數的85％，隸屬于10個科11個屬；銀樺、藍桉、柘樹、樸樹等外來引種占調查樹種總數的15％， 筆者認為北碚區行道樹中鄉土樹種的種類、數量應用 適當。但仍有數量眾多的鄉土植物未被開發，還可加大開發利用北碚榕、黑殼楠等鄉土喬木做行道樹，在 實現樹種多樣性的同時，體現重慶地域特色。

從行道樹頻度分布上 (表3)來看，香樟的頻度為10，法國梧桐 、黃葛樹的頻度均為8，榕樹、天竺桂的頻度為7，復羽葉欒樹的頻度為5�？梢�，構成重慶北碚新城區主要道路的骨干樹種是香樟、天竺桂、黃葛樹、法國梧桐、榕樹、復羽葉欒樹，次要樹種是銀杏、廣玉蘭、秋楓、杜英、銀樺、藍桉、大葉樟等。

2.2 行道樹生長狀況

采用評分比較法，根據各性狀相對重要性，將行道樹的樹形、茂密度、抗旱性狀、病蟲害感染度4個方面分別賦予一定的比分，其中，樹形、茂密度對行道樹生長勢的表現更為直觀，因此給予較高的比分：綜合加分減分及其他欄內，主要根據特殊的優缺點進行加分減分，一般加減分的分數不超過10％～15％。 選擇園林專業學生50人作為評委，匯總評委各性狀的評分，求其平均分，求和得到樹種生長勢總分，根據總得分情況綜合評價生長勢。

統計評價結果 (表4)表明，秋楓、榕樹生長勢最好，其次為復羽葉欒樹、圓柏、法國梧桐、杜英、大葉樟、天竺桂，生長勢最差的為柘樹、桉樹、銀杏、銀樺。調查發現，龍風大道道路兩旁栽植的香樟樹形不完整，整體景觀效果較差；銀樺的抗旱能力和抵抗病蟲害的能力低，葉面枯黃，枝葉稀疏；銀杏主根不發達而側根和支根發達，喜歡疏松肥沃的土壤，不適應道路邊貧瘠硬化的土壤，整體過于瘦高；榕樹榕木虱分泌白色的蠟絲，影響榕樹健康生長及景觀觀賞價值。此外，絕大多數植物適宜的生長溫度在22~30℃，高于35℃不利于其生長[5] ，重慶夏季平均氣溫在27~29℃，最高氣溫達43℃，銀樺、藍桉等抗旱能力弱的樹種生長勢較差。綜合分析得出，香樟、銀樺、銀杏生長勢不好，應慎重選用，或實際栽植中，必須排除不利環境因素，創造其適宜生長的環境條件。

北碚新城區道路建設主要始于20世紀90年代末(不包含西南大學)，主要行道樹樹齡約10年。調查發現，50％的行道樹胸徑超過20cm，16.7％的行道樹胸徑超過27cm (表5)。所以，在北碚新城區行道樹栽植中，存在行道樹樹齡過大，病蟲害嚴重，由于綠化管護部門每年未及時修剪，造成部分行道樹徒長，既影響人行道景觀，有給行人和過往車輛帶來一定的安全隱患。行道樹抵抗暴雨大風等不良天氣的能力差，增加建設成本。行道樹過大也給綠化管護單位的日常管理帶來許多困擾，每年要投入大量人力、物力進行病蟲害防治、修枝及復壯。但由于各方面綜合因素的制約，效果并不明顯。建議除特殊情況下移栽大苗木，應盡量選用胸徑7～8cm的苗木[6]，也可以在現有規格行道樹的基礎上，多栽植小苗木，實現近期利益和遠期效益的結合。

2.3 存在的主要問題

重慶夏季最高氣溫43℃，行道樹的遮蔭功能有重要意義。調查發現，桂花枝下高普遍不足，如雙元大道的桂花枝下高僅1.5m，遮蔭效果差，行人無法樹下通行；銀杏的冠幅普遍較小，如龍鳳大道及碚峽路兩側銀杏冠幅僅2.4m (表6)。從行道樹的遮蔭功能來看，桂花、銀杏的冠幅、枝下高不足，遮蔭功能存在缺陷，適宜作為觀賞樹種，不宜作為行道樹大規模應用；榕樹、黃葛樹、天竺桂、法國梧桐枝下高在2.5～3.5m，枝下高與冠幅比例適宜，遮蔭效果好，宜作骨干行道樹樹種 。

從人們對行道樹景觀效果的需求來看，北碚新城區行道樹的選擇與配置存在規劃滯后性，原有行道樹樹種不能與新建道路景觀很好融合，如天生路上的構樹為城市改造過程中的遺留行道樹樹種，株行距相差較大，樹木生長參差不齊，行道樹綠化景觀較為單薄、散碎[7] 。此外，調查發現，部分路段的行道樹養護管理欠缺，如勝利街、碚峽路兩側的法國梧桐，新生側枝未及時修剪，枝干雜亂，勝利街與中山路交叉處的法國梧桐主干被截斷，破壞道路整體景觀效果；碚峽路兩側的榕樹樹齡大，氣生根長，未及時修剪，給行人的通行造成不便。

北碚新城區行道樹以單層喬木為主，僅有25.9％的路段采用喬灌木相結合的行道樹配置方式，在喬木下整齊栽植紅檵木、小蠟、海桐等形成行道樹綠帶。種植方式上，以樹池式為主，兼有少部分樹帶式。其中，樹池基本為1m×1m的正方形，普遍蓋有池蓋，為滲水磚或水泥板，也有部分樹池栽植有耐蔭地被植或鋪撒鵝卵石 (表7)。分析其目的均在于防止行人踐踏，但水泥板不利于雨水滲透，阻礙根系吸收水分，部分耐蔭地被植物不耐踩踏，土壤裸露，行人的長期踐踏致使土壤板結，行道樹生長不良。此外，黃葛樹等根系非常發達的行道樹，常將樹池上的鋪裝拱起而對路面造成破壞。綜合分析認為，樹池應以鋪滲水磚和鋪撒鵝卵石為主要形式。

在人流量和車流量比較大的地方，采用樹池式種植方式有效地增大了道路的硬質鋪裝面積，有利于人流和車流的疏導流通。但從生態學角度講，“孤植”對未成型行道樹，特別是經重修剪的新栽樹，難以形成一定的群落關系。這種方式使樹木完全暴露在上有烈日曝曬、下有道路與建筑物的熱量反射之中。因此，炎熱的夏季往往是新栽行道樹最難安全度過的季節，也是很多新樹種難以上街的重要限制因素。再加上道路環境嚴重污染，土壤板結，立地條件差，對樹木生長無疑是雪上加霜。樹帶式的種植方式有利于行道樹的生長，稍寬的綠化帶采用喬灌木、綠籬、地被相結合起來增加景觀層次，較窄的綠化帶則在其上簡單鋪植草皮或綠籬。

3／結論與建議

3.1 結論

本次調查表明，重慶市北碚區行道樹特點是：城區主干道常綠闊葉樹和落葉闊葉樹使用率高 ，次干道和背街小巷鄉土樹種使用率高。以單層喬木為主，多采用樹池式的栽植形式。行道樹栽植的整體效果還是不錯的。存在的主要問題有：落葉樹種尤其是彩色葉樹種的應用比例過低，部分樹種長勢差 ，栽植樹木規格過大 ，給后期養護造成很大難度。鄉土樹種老化現象嚴重，部分樹種已失去景觀價值，新品種仍有待開發。次干道的一些樹種枝下高和冠幅不足使得行人利用率較低，行道樹的養護管理不到位，規劃滯后。許多新栽樹種由于沒有經過科學論證盲目引種，導致行道樹種類繁雜無序，加之栽植土壤類型多樣，城市綠地土壤受到強烈的人為干擾，土壤性質低劣，營養低，建筑棄渣混雜其中，直接影響植物的生長發育。以致主、次干道都出現了行道樹長勢不良、弱冠少葉、甚至死亡的情況。

3.2 建議

（1）加強對現有行道樹種的調查與研究，選擇和應用優良樹種。適宜作為城市行道樹的樹種很多，因此綠化專業部門要組織技術力量，對本地優良樹種進行調查研究，盡量挖掘本地鄉土樹種，因為鄉土樹種適應性強、長勢旺，又體現地方特色。通過調查研究對不同樹種的各種特性作出科學的分析和評價，從中選擇出適合本地城市的行道樹種，作為城市行道樹或城市綠化的主要樹種。

（2）切實加強行道樹種引種工作的管控。慎重引進外地行道樹種，并嚴格通過試種--選擇--推廣的程序科學論證后再行實施，出臺一套專業、完整的行道樹樹種的規劃方案[8]，并綜合考慮氣候特征、道路條件以及植物的規格、色彩等觀賞效果方面的因素，科學合理選擇行道樹樹種，確定生態科學的栽植方式，創造內容豐富的城市道路綠化景觀。如果盲目引種，既造成經濟上的浪費，又失去了城市的地方特色。

（3）提高現有行道樹的養護治理水平，增強樹勢，延長樹木的壽命。由于行道樹的生長環境條件差，對樹木的生長造成一定程度的影響。北碚舊城的城市道路一般路面狹窄，樹冠修剪較重；而新城新建或改建道路，所種樹種規格一般較大，截干斷根嚴重，造成樹勢衰弱。因此加強現有行道樹的養護治理水平，對行道樹進行科學治理，如澆水、施肥、修剪、病蟲害防治、護樹設施配置等一定要根據不同的樹種，不同的樹勢因地制宜，提高養護治理水平，增強樹勢，提高觀賞價值，延長樹木壽命，保持城市街道綠化景觀的長期穩定，把植物的生態效益發揮到最大[9]，打造綠化景觀宜人的山水園林城市。

參考文獻：

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[9]劉麗，吳楊哲，盧燕.保定市市區主要道路行道樹應用現狀調查與分析[J]河北林業科技，2012，(6)：36—39.